Expedice na Jan Mayen
Vždy jsme se chtěli vydat k místům, která jsou nedostupná, drsná a ve své tvrdosti krásná.
Vždy jsme se chtěli vydat k místům, která jsou nedostupná, drsná a ve své tvrdosti krásná. Ať už jsou to odlehlé vrcholky hor, nebo zapomenuté země, o kterých ještě turisté nevědí. Jan Mayen nám pro svou nedosažitelnost léta unikal, i když naši pozornost přitahoval řadu let. Které jiné místo v sobě totiž dokáže skloubit naši lásku k polárním oblastem, zdolávání hor a zároveň nabídnout samotné dobrodružství jen v cestě k němu samotné? Drobný vulkanický ostrov je drobným kouskem pevniny někde mezi Grónskem, Islandem a Špicberky. Od hladiny moře se do výšky 2288m tyčí sopka Beerenberg, nejsevernější aktivní sopka na světě, naš cíl. Hora, na jejímž vrcholku stanulo jen pár lidí a pokud víme, tak žádný Čech. Má to totiž jeden háček: Dostat se tam.
Žádné komerční letiště na Mayenu nenajdeš. Jedinou možností je dostat se na ostrov lodí a přesně to máme v plánu. Poplujeme na speciálně upravené plachetnici uzpůsobené pro plavby v zamrzlých vodách s pravým mořským vlkem za kormidlem. Nemysli si, že se jen tak povezeš, posádku tvoří pouze naše malá expedice a kapitán Danny a práce je na lodi vždy dost. Čeká tě obsluha plachet i motoru, hlídky za kormidlem, údržba lodi, vaření pro ostatní v lodní kuchyňce a to vše na divokém a nevyzpytatelném Norském moři. Budeme bojovat s větrem a vlnami, zimou a mokrem. Chvíle strastí ale zastíní dlouhé západy slunce na nekonečném moři, plovoucí ledovce, kolem kterých popluješ tak blízko, že se jich málem můžeš dotknout a třeba uvidíme i velryby. Když se vše vydaří, spatříme pátý den na obzoru vrcholek Beerenbergu pokrytý ledovcem a pokusíme se o dobytí jeho vrcholu. Plavba tímto krajem je zajisté syrovým zážitkem místního světa, který je tak tvrdý, jako je krásný a zaryje se ti hluboko pod kůži. Výstup po strmých ledovcích na vrchol Beerenbergu svěříme do rukou a zkušenosti Martina, horolezce, který se popral už s řadou velikánů (včetně dvou osmitisícovek). Jeho tvrdohlavost a železná vůle tě sice nahoru nevynesou, ale můžeš se spolehnout, že i "suchozemský" cíl naší expedice bude stát za to a budeš mít maximální podporu. Jedinou oporou civilizace je tu pár výzkumných stanic a vojenská základna (čti budeme odkázání sami na sebe od chvíle, kdy nás Danny vyloží ze člunu na břehu).
No a hodí se napsat i něco k našemu kapitánovi - bez něj bychom se na tento zapomenutý kout země nedostali. Danny je opravdovým mořským vlkem, který obeplul celý svět a pro příležitosti, jako je tato vlastní plachetnici speciálně upravenou tak, aby mohla plachtit mezi ledovými krami a nepotopila se, kdyby jí snad náhodou něco trup prorazilo. Počítej s tím, že si nás vezme do parády a že tě zpátky na Islandu vysadí jako ostříleného námořníka, který nikdy nezapomene na to, jaké je to porvat se s živly a jakou radost přináší dobrý vítr v plachtách.
NáročnostNáročnost plavby je těžko specifikovatelná - za ideálních podmínek se nejedná o nic extra náročného, vyžaduje ale jistou formu odolnosti. Moře je tu nevyzpytatelné a můžeme bojovat se špatným počasím a vlnami. Pokud nemáš vlastní zkušenosti s plachtěním, prober situaci s průvodcem. Nemusí to být překážkou, ale je dobré se připravit.
Výstup na Beerenberg vyžaduje nejenom dobrou fyzičku, ale i zkušenosti se v zimními podmínkami, pohybem na ledovci. A vůbec - trochu houževnatosti. Nejedná se o technický výstup, neustále se měnící počasí a relativně vysoké převýšení od moře ho dělají pořádným oříškem :) Kdo chce, na vrchol jít nemusí.
Za fotky děkujeme Pavlu Svítilovi!
Bezpečnost
Plavba na lodi s sebou nese objektivní riziko. Nejedná se o výletní superparník, ale o malou plachetnici se sedmičlennou posádkou. Máme ovšem na palubě opravdu zkušeného kapitána - Dannyho, kterému loď patří. Má za sebou nejednu plavbu, včetně vod okolo východního Grónska, kde kličkoval mezi ledovci, nebo Antarktidy. V rámci plavby jsi navíc plně pojištěný a budeme vybavení kvalitní výbavou. Součástí výpravy je i celodenní příprava na plavbu v marině.
Ubytování
Celkem 3 nocí strávíme na Islandu v hostelu. 2 v Olafsviku před a po vyplutí, protože součástí je pořádné zaškolení na lodi a po návratu zase zvyk velí oslavit návrat s kapitánem. Poslední noc strávíme v Reykjavíku. Během plavby po norském moři budeme mít každý komfort svého lůžka v kajutě. V závislosti na počasí strávíme 3-4 dny výstupem na Beerenberg, během kterého budeme spát ve stanech.
Stravování
Islandská kuchyně je svérázná, národním jídlem je fermentovaný žralok - no raději si užijeme jídlo na lodi. Na lodi je po celou dobu zajištěná plná penze, pouze se společně prostřídáme v tom, kdo ji bude vařit a kdo bude zrovna stát u plachet. Během výstupu na Beerenberg se budeme stravovat z vlastních zásob na plynových vařičích.
Vybavení a půjčovna
Seznam doporučené výbavy bude zaslán průvodcem před akcí a bude možné výbavu průběžně konzultovat. Jedinou povinnou výbavou na loď jsou gumáky se světlou podrážkou - dají se sehnat třeba v Decathlonu. Na lodi budeme mít zapůjčené tzv. oilskins - nepromokavé overaly s vestami, které nás na palubě ochrání před nepřízní počasí i další nezbytné zařízení (záchranné postroje, plovací vesty atd.)
Podrobný seznam výbavy nutné pro výstup na Beerenberg zašle před akcí průvodce. Budeme potřebovat stany, teplé spacáky a ledovcovou výbavu (zapůjčení výbavy na ledovec je v ceně expedice)
Go West Sailing
Na ty nejlepší příležitosti narazíš náhodou. Při naší výpravě zimním Grónskem jsem od jednoho z jejich kapitánů, Pavla, poslouchal historky o tom, jaké je to plachtit mezi krami východního pobřeží Grónska, o zážitcích s plachetnicí ve fjordech okolo Obanu. Když je třicet pod nulou, je myšlenka na vyhřátou kajutu lodi víc než lákavá a tak mi to uvízlo v hlavě. Teď s odstupem vidím, že jsme narazili na takový "mořský Expedition club". Danny - Zakladatel a náš kapitán na této výpravě provozuje flotilu plachetnic spolu s partou ostřílených kapitánů a umí se dostat do míst, která jinak přístupná nejsou. To vše na malých plachetnicích s úplně jiným přístupem, než komerční parníky. Svými schopnostmi to dotáhl tak daleko, že je to dneska on, kdo učí skoty plachtit. Proto jsem rád, že s nimi můžeme spolupracovat. Více o Gowestsailing najdeš ZDE.
Co cestou uvidíš?
Plán akce je pouze orientační, je ovlivňován počasím, osudem a přáním samotné skupiny.
1. den
Odlet do Reykjavíku z ČR. Přesun do Ólafsvíku na západním pobřeží Islandu. V Rybářské vesnici žije necelá tisícovka obyvatel, nachází se tu ale přístav, který bude naším výchozím bodem. Přespíme v hostelu a zajdeme se podívat do některé z přístavních hospod na dobrou večeři.
2. - 15. den
Ráno se v přístavu potkáme s Dannym - naším kapitánem a před tím, než nás vezme na palubu podstoupíme pořádné zaškolení. Seznámíme se se základy plachtění, obsluhou motoru a když s námi, jako s posádkou bude spokojený (může to zabrat i celý den), naložíme zásoby a zvedneme kotvu. Plavba k Jan Mayenu není žádná hračka. Podle počasí je to jedním směrem 4-5 dní na nevyzpytatelném moři bez možnosti vystoupit si na břeh. Ani samotné kotvení u ostrova není hračkou, tady se spolehneme na Dannyho letité zkušenosti a mistrovství v ovládání lodě.
Když nám bude počasí přát, měli bychom pátý den plavby spatřit Beerenberg. Aktivní sopku, která zabírá většinu rozlohy ostrova, tyčící se do hezkých 2277m nad moře. To by normálně nebylo tak moc, ale vzhledem k tomu, že její úpatí prakticky omývá příliv, není to rozhodně malý cíl. A hlavně, pokud víme, žádná česká výprava zatím na jejím vrcholu nestála! Na ostrov se dopravíme v nafukovacím člunu a zatímco Danny se pokusí udržet loď bezpečně zakotvenou u pobřeží, podnikneme výstup na vrchol. Nebude to hračka, ale v sázce je hodně! Už kolik let si v Expeditionu dáváme Beerenberg za cíl. Cesta nahoru je pokrytá ledovcem a vyžaduje dobrou fyzičku a odvahu. Budeme figurkami ve hře, kterou rozehraje počasí na hoře i na moři. Zatímco vrchol je často zahalený v mlze, neklidné vody ostrova jsou zrádné a nedá se v nich dobře kotvit. Jedno eso v rukávu ale máme - Martina, který už se popral s mnoha vrcholy (dokonce dvěma nad 8000m) a jeho železná vůle a zkušenosti nás nahoru nakonec dostanou. A že to má málo háčků? Na Mayenu lze bez oficiálních povolení strávit pouze 24 hodin. Pokusíme se ho sice získat, ale je udělováno spíš pro výzkumné účely a proto je docela možné, že náš útok na vrchol zvládneme během jednoho dlouhého dne!
Cesta zpět k pobřeží Islandu může znít, jako vydat se "stejnou cestou zpět". Na moři ale nic takového neplatí. Každý den je jiný. S trochou štěstí můžeš trávit dny u kormidla na příjemně se pohupující lodi a třeba i zahlédnout velryby. Možná nás čeká souboj s živly a divoká plavba na jih. Po cestě ještě zajedeme podívat k pásu ledu na severu dánské úžiny - průlivu mezi Grónskem a Islandem, který přes zimu skoro celý zamrzá a v létě nabídne neskutečné scenérie plovoucích ledovců.
16. den
Poslední den zakotvíme opět v Olafsviku. Tradice volá, abychom Dannyho pozvali na večeři do některé z místních hospod a výpravu řádně zapili. Pomůžeme s úklidem lodi jak se patří a po dlouhé době přespíme na pevnině v hostelu.
17. den
Rezervní den. Pokud ho nevyužijeme na moři, přepravíme se autobusem do Reykjavíku a projdeme si toto nádherné severské město. Spaní v hostelu.
18. den
Odlet zpět do ČR.
Tvůj průvodceMartin Ksandr
Co je v ceně
- Služby skotského kapitána, pronájem lodi a 14 denní plachtění po norském moři k ostrovu Jan Mayen a zpět se zajížďkou k hranici zamrzlého moře v dánském průlivu.
- Půldenní zaškolení do obsluhy lodi
- Zapůjčení tzv. oilskins, vest a dalšího nezbytného vybavení na plavbu
- Plné pojištění rizika během plavby na lodi
- Plnou penzi po celou dobu pobytu na lodi
- Kompletní dopravu na Islandu
- Veškeré další ubytování na místě (min. 3x v hostelu - 2x Olafsvik, 1x Reykjavík)
- Zapůjčení ledovcové výbavy pro výstup na Beerenberg (sedáky, mačky, lana, cepíny, přílby)
- Zajištění průvodcovských služeb včetně příspěvků na kurzy průvodcům
- Individuální konzultace ohledně výbavy
- Práci mou a mých kolegů
- Společné vybavení (expediční lékárnička, vařič atp.)
- Pojištění proti úpadku CK
- DPH dle zvláštního režimu
Co není v ceně
- Letenku do Reykjavíku
- Jídlo mimo plnou penzi na lodi
- Individuální pojištění
- Jakékoli případné vstupy
- Gumáky s bílou podrážkou - jsou povinnou výbavou na loď
Nejčastější otázky / FAQ
Legislativa
Jedná se o společný zájezd členů spolku Expedition Club International z.s., která je zajištěna podle platné legislativy cestovní kanceláří Expediční klub s.r.o , jež má platnou koncesi i pojištění proti úpadku u pojišťovny UNIQA ZDE. Jedná se o zájezd dle zákona č. 89/2012 Sb., část 4., HLAVA II., Díl 6. Na tuto výpravu je aplikován zvláštní režim DPH.
Přihláška
Po podání přihlášky Ti přijde obratem email "potvrzení o přijetí přihlášky". Následně Tě osobně kontaktuje průvodce, který s tebou probere detaily výpravy, až poté Ti finálně schválí přihlášku.
Platba
Po schválení přihlášky průvodcem Ti přijde email o schválení přihlášky a budeme po Tobě požadovat zálohu, která činí 50% ceny výpravy. Doplatek po Tobě budeme chtít 47 či 37 dní před začátkem výpravy, dle typu výpravy. K oběma platbám Tě vyzveme emailem. Více v Části 4. smluvních podmínek.
Určitě není problém vystavit fakturu na zájezd dříve, přímo na tvého zaměstnavatele (např. proplacení z FKSP či jiné zaměstnanecké benefity).
Letenky
Letenky kupujeme ideálně až ve chvíli, kdy je výprava plná. Standardně to bývá 3 měsíce před začátkem výpravy. Dle podmínek se to může lehce lišit. Aktivně se Ti ozveme emailem, že je čas koupit letenky a do té doby na letenky nemusíš myslet. V emailu bude detailní popis vhodné letenky pro výpravou a způsob jak si ji pořídit. Letenky zařizujeme ve spolupráci s našimi kamarády se Zaletsi.cz, takže pokud nechceš nic řešit, vše zařídí za Tebe. Pokud jsi ovšem zvyklý/á si letenky kupovat sám/a, můžeš si je koupit sám/a.
Průvodce
U nás mají průvodci volnou ruku a jezdí i do míst, kde sami nikdy nebyli. Nevnímáme to jako hendikep, ale naopak výhodu, na které si zakládáme. Průvodce, který vyráží do míst, která sám objevuje, dokáže své nadšení mnohem lépe přenést na ostatní, než průvodce, který se vrací do stále stejných míst, která mu již dávno zevšedněla. Ke každé destinaci, kam se vracíme, máme detailní know-how, na základně kterého dokáže zkušený průvodce vše potřebné zařídit. Každý člen našeho týmu má vynikající organizační schopnosti a dokáže se rychle zorientovat v novém prostředí. Naše výpravy proto nestavíme na kulturních a historických výkladech, ale na společném prožitku z objevování nových míst v komorní atmosféře malé skupiny.
